O concreto é uma mistura composta basicamente cimento, areia, brita e água e as diferentes proporções destes materiais possibilitam o que chamamos de traços ou dosagens.

A mistura entre a água e o cimento provoca uma reação química e a pasta aglomerante formada preenche os vazios e se adere aos grânulos de areia e brita. A medida em que esta mistura vai “secando”, proporciona um enorme ganho de resistência formando o bloco de concreto.

Ao se produzir um concreto, deve-se estar atento à relação água/cimento. A quantidade excessiva de água pode provocar microfissuras no bloco por evaporação na secagem do mesmo e a pouca quantidade de água pode não ser suficiente para um bom desempenho da reação química.

Outro bom conselho para se ter um melhor resultado final é hidratar bastante o concreto durante o seu período de endurecimento, um processo que denominamos cura. A hidratação retarda a retração do concreto, a evaporação da água na mistura e combate a formação das microfissuras.

Além das diferentes dosagens, alguns materiais podem ser incorporados à mistura como aditivos, fibras entre outros que possibilitam desde o retardamento de pega permitindo flexibilidade no tempo de trabalhabilidade e transporte até o aumento de resistência do mesmo. Um dos tipos mais utilizados é o concreto armado que utiliza barras de aço para auxílio na resistência à tração, este tipo é facilmente encontrado em vigas e pilares de construções convencionais.

Citando outros temos o concreto protendido para grandes esforços de flexão, o concreto estrutural leve que possibilita a redução de peso nas estruturas, o concreto de alta resistência que tem resistência superior à compressão que o concreto convencional, o auto adensável que dispensa o uso de vibradores para adensamento, o de alto desempenho que tem maior durabilidade e se necessário maior resistência, o pesado para blindagem de radiação, o concreto rolado utilizado como sub-base em pavimentações, o concreto celular que tem massa específica mais leve e pode ser aplicado em paredes e divisórias por exemplo.

Além destes, o mercado tem disponibilizado diversos outros tipos de concreto para diferentes aplicações, basta verificar a necessidade da sua obra e escolher o mais adequado.

Materiais:

6 cotovelos de 90°;

Lápis;

1 cano de pvc;

Régua;

Serra;

Tinta spray.

Como Fazer:

Corte o cano com as medidas:

1 pedaço de 25,4 cm;

2 pedaços de 19 cm;

2 pedaços de 9 cm;

Pinte as peças na cor que você desejar. Você pode combinar duas cores: uma para os cotovelos e outra para os pedaços do cano.

Espere secar bem antes de manuseá-las.

Em seguida comece a encaixar as peças: Encaixe dois cotovelos com um pedaço de 25,4 cm, sendo um em cada ponta.

Depois disso, em cada cotovelo que foi encaixado, coloque um cano de 9 cm e nas pontas desses canos coloque um cotovelo.

Para finalizar coloque os dois pedaços de canos que restaram e na ponta os cotovelos para segurar o notebook.

Uma forma interessante de analisar a qualidade de um produto ou serviço é verificando o atendimento aos três desempenhos: técnico, estético e funcional.

Partimos do princípio que a experiência de uso é o momento crucial na satisfação do cliente, e para isso é necessário que essa prática seja bem sucedida.

Durante a utilização plena do produto ou serviço verifica-se quanto: 

• ao desempenho técnico: configuração e performance.
• ao desempenho estético: harmonia e proporção.
  
• ao desempenho funcional: comportamento e operação.
  

Obtendo êxito nos três desempenhos, a chance do seu produto ou serviço se tornar próspero aumenta significamente.

O estudo aprofundado de cada disciplina (arquitetônico, estrutural, instalações, etc) durante a etapa de planejamento é primordial na gestão do projeto, isso permite ganhos de eficiência como redução do desperdício, organização logística, agilidade na execução, segurança preventiva e funcionalidade plena do empreendimento. Entendemos como sucesso do projeto um planejamento muito bem executado multidisciplinar, com serviços adequados e compatibilizados entre si, trata-se da Engenharia Integrada.

Numa outra situação pode-se avançar o planejamento de um projeto sem a compatibilização precisa entre as disciplinas, esse fator aumenta o risco durante a gestão, pois usualmente carece de mais tempo e custo para que o escopo seja plenamente entendido e absorvido pelos responsáveis, já que as disciplinas são compreendidas de forma singular, trata-se da Engenharia Individual.

No pior cenário o entendimento e coordenação das disciplinas é impossibilitado pela falta de critério multidisciplinar, oferecendo uma gestão desordenada do escopo, numa tentativa frustrante de planejamento remendado, como uma "colcha de retalhos". Trata-se de Engenharia Fragmentada.